台灣某些中小企業、傳統產業，或是位於鄉鎮偏遠地區的商家，往往面臨客源不足，本身資源不夠，無法大量行銷等經營困頓狀況。不過，面臨這些問題的台灣中小企業卻成功利用e化力量，創造出新的營運模式與管道，強化競爭力，重新開創事業的第二春。 ◎e化行銷位在深山有人識

台灣中部的苗栗泰安鄉，有一個原住民山地部落，當地的良好氣候與土壤，栽培出飽滿多汁的甜柿等多項農特產品，不過，卻沒有什麼人知道。當地民宿「達拉崗農場茶場民宿」的主人田金竹安，為了開拓客源，到一些網站上刊登廣告，但效果沒有想像中好﹔『現在旅遊網的部分，很多人在用，二來費用也不便宜，當然還有一個問題，單一的旅遊網，透視度比較沒有那麼多。』

後來在一個偶然的機會中，接受到經濟部的「縮減產業數位落差計畫」輔導，加入了結合當地特色與商家的「泰安部落尋奇」群聚行銷平台﹔遊客一次上網，就可以看到當地雕刻、織布，以及農產、民宿等部落特色。在「泰安部落尋奇」開站一個多月後，田金竹安接到遊客洽詢的來電數，提升15%。而目前有超過一半的客人都是從這個網站獲得資訊，前來遊玩﹔田金竹安說：『一般網站的部分，大約佔了六成左右，口耳相傳的部分大約是佔了三成，然後還有一成，就是臨時想到、經過這邊(散客)。』

◎縮減產業數位落差開拓商機

經濟部中小企業處處長賴杉桂指出，數位落差是所有資訊發達國家不可避免的現象。在台灣，產業數位落差出現在傳統產業，新創企業與偏遠鄉鎮的小企業上。因此，為了協助20人以下的傳統產業，偏遠鄉鎮的小企業，以及新創企業，解決他們所面臨的問題，強化其競爭力與開創事業第二春，台灣經濟部推動「縮減產業數位落差計畫」，輔導業者瞭解電子商務對創造企業新商機的助益，並讓許多業者，從根本不會使用電腦，到現在可以成功透過電子商務發展許多創新的營運模式，成功開拓外地市場。

中央廣播電台 日期:2007/02/19 16:29 記者:黃美寧
陽明海運（2609）
身為全球第９大海運國，台灣的海運業者近來表現不錯。其中政府持股超過3成5的陽明海運公司預估，受惠國際油價下跌，歐亞航線熱絡以及運費回升等利多因素，今年營收可望首度突破新台幣1千億元，預估5年後更可望倍增到2千億。 陽明海運董事長黃望修指出，展望2007年，由於陸運成本居高不下，船舶燃油成本下降，再加上貨櫃船噸供需成長平衡，遠歐、越太及亞洲航線運費調漲，因此航運界對今年市場普遍保持樂觀。散裝貨輪方面，受惠於中國與印度等新興國家經濟成長，特別是2008北京奧運，可望帶動龐大的物料運輸需求，因此散裝航運市場也可望維持不錯的行情。

展望未來，黃望修表示，陽明海運將藉由擴充船隊規模與多元布局和策略合作，希望5年後將營收倍增到2千億以上。他說：『除了船隊不斷擴充、實體建設不斷投入之外，我們還是加強策略合作跟營運夥伴聯營合作等等，還有發展多元佈局；內部我們要深化管理，追求創新、不斷突破，把2011年的業績帶到2千億的境地。』

陽明海運目前擁有目前國內最大的8200TEU超巴拿馬極限型貨船，目前的營運船舶共有94艘，貨櫃能量達25萬TEU，服務對象廣達全球64個國家、87個港口、129個據點。黃望修指出，未來還會有1０多艘貨櫃船及散裝貨輪加入營運，預計到2010年可以擴充到110艘的規模。

根據IC設計半導體協會（FSA）統計，今年上半年全球IC設計廠營收總額達二百三十七億美元，約佔整個半導體市場約一千一百八十億美元總銷售額的二○％，與去年同期相較，營收亦成長了三二％。FSA也公佈了全球前十大IC設計公司排名，國內IC設計龍頭聯發科位居第九位，上半年營收約達七億美元。

FSA公佈上半年全球IC設計市場規模，亦公佈前十大IC設計廠排名。手機晶片大廠高通（Qualcomm）仍穩居全球第一大廠，第二名則為網通晶片大廠博通（Broadcom），至於第三名是繪圖晶片大廠NVIDIA，第四名為快閃記憶卡大廠新帝（SanDisk），營收規模則與第五大廠ATi相當，國內設計大廠聯發科則位居第九名。

FSA指出，上半年全球IC設計產業總銷售額為二百三十七億美元，前十大廠營收就達一百二十四億美元，約佔整個設計產業的五二％。若由區域性來區分，北美地區設計業者仍是大宗，佔整個市場的七五％，亞洲地區則佔二一％，歐洲及印度則是個位數百分比。

雖然前十大廠的排名沒有太大的變化，不過卻可看出目前晶片市場發展重心。如前十大廠中就有高通、博通、邁威、聯發科等四家業者，投入網路及手機相關晶片的設計開發，至於繪圖晶片二強NVIDIA及ATi、可程式邏輯元件二大廠賽靈思及Altera等，都是運用九○奈米及六五奈米先進製程的業者，這也暗示半導體代工廠未來主要成長力道，仍是由這些IC設計大廠推動。